佐川急便のひとが、全員クロネコヤマトに転職したら、物流業界のパンク状態が緩和されるかもしれない。
荷物を受け取るぼくも辛い。
しかし、宅配してくれる佐川のスタッフの方は、おそらくもっと辛いだろう。
日時指定のない郵便物が平日の昼間宅配された。
仕事に出ていたぼくは、受け取ることができなかった。
ポストに入っていたご不在連絡票に書かれた追跡ナンバーを使って、休日に再配達の依頼をかけた。
荷物が届くであろう休日。
荷物が予定どおりに配達開始しているか確認するために、追跡画面に入った。
そして、配達履歴を見て愕然とした。
ぼくは週の半ばに再配達の依頼をかけたはずだが、その日以降、毎日、荷物を持ち出しては持ち戻りしている。
どういうことだ。
受け取り指定は週末だが、運よく家族のだれかが在宅していたらラッキー！とでも考えたのか。
んなわけあるか。ぼくの住んでいるマンションは、とてもじゃないが家族で住めるような物件ではない。
確かめたわけではないが、単身世帯率100％と言っても遠からずだろう。
狭いワンルームであるし、築年数も古い。
専業主婦がいるくらいゆとりのある世帯なら、もっとマシな部屋に住むだろう。
子育てが無理ゲーであることは言わずもがなだ。
そんな物件であるからして、不在は誰の目にも明らかであるのに、配達員は、毎日、宅配と持ち戻りを繰り返している（世の中には平日に休みの仕事もあるが、比較的街中の物件なのでオフィスワーカーの可能性は高いと予測できるはずだ）。
このようにユーザーの与り知らぬところで、ヘイトが蓄積されていっている。
怒った佐川のドライバーが荷物をぶん投げる動画が記憶に新しいが、無理からぬことだ。
一方、ライバルのクロネコヤマトも増える荷量に人員が追いつかず、厳しい状況が依然続いている。
しかし、クロネコヤマトには、まだ「効率的にやろう」という意思の光が見える。
クロネコヤマトの場合は、荷物が出荷されたらLINEにお知らせが入り、宅配時間や曜日を変更することができる。
万が一受け取れなくても再配達指定をすれば、その日にピンポイントで配達をしてもらえる。
個人的な体感値だが、佐川急便の荷物は１発で受け取れる確率が10％未満であるのに対し、クロネコヤマトの荷物は99％の確率で１度で荷物を受け取ることができている。
いちユーザーのぼくから見えている世界が、その全てでないことは承知の上だが、どちらが生産性が高い動きをできているかは明らかだろう。
佐川急便の従業員数は2017年3月時点で「47,597人」らしい。
この5万人近い、非効率的な働き方を強いられている人たちが、全員クロネコヤマトで働くだけでも、物流業界の生産性は劇的に向上するのではないだろうか。
いくつかの求人サイトを見たところ、クロネコヤマトはドライバーを大量募集している。
佐川は法人向けの営業職など、ドライバー以外の採用に力を入れているように見える。
自前の物流すら満足に効率化できていない佐川が、企業向けに物流ソリューションを掲げてCMなども流している現状に、ぼくは失望しか感じない。
佐川急便はまず、自社のいけてない荷物管理システムをソリューションするところから、始めるべきではないだろうか。働く人たちのためにも。
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